飛機落地后如果需要進行探傷，其必須要等到發動機內溫度低于60℃才能進行，如果依靠其自然冷卻需要3-4小時，這樣就占用了后面的排故和其他工作時間。根據用戶需求我們開發研制了發動機冷卻機，其采用在飛機發動機尾噴抽風的方式，通過空氣對流的方式將發動機內的熱空氣帶出達到迅速冷卻的效果。
適應V2500發動機和CFM56發動機的使用，該設備的進風口高度可以通過支撐架上的手輪可以進行升降調整，并且進風口和風機部分通過耐高溫風管進行連接，方便了使用時進風口和發動機尾噴連接時的對位。該設備采用交流電源供電方式工作，方便在廊橋下和具有電源的機位使用。該車采用汽車拖運或人力移動方式。該設備操作簡單，使用方便可靠。
技術參數：
1.可處理發動機尾噴最大尺寸: Φ1250
2.啟動方式：手動開關
3.風量：113900M3/h
4.風壓：219Pa
5.功率：3KW
6.降溫速度 20℃-30℃/min
7.電源：交流 220V/3KW
8.外形尺寸：長 3350mmX寬1310mmX高2200mm
9.凈重 : 200Kg
10.毛重 : 250Kg
